A bobina galvanizada é um material metálico que apresenta uma camada de zinco aderida à superfície de finas chapas de aço por meio de um processo de galvanização contínua; seus principais constituintes são aço e ligas de zinco. É amplamente categorizado em dois tipos: chapas de aço galvanizado regulares e chapas de aço galvanizado com liga. A China se destaca como o maior produtor mundial de bobinas galvanizadas-por imersão a quente, mantendo uma produção anual de aproximadamente 90 milhões de toneladas. As chapas galvanizadas são predominantemente utilizadas na indústria da construção, fabricação de eletrodomésticos, produção automotiva e setores da indústria leve.
Com a crescente penetração no mercado de veículos de novas energias (NEVs), a procura por chapas galvanizadas neste sector tem registado um crescimento significativo, com a sua quota na procura total prevista para atingir 11,58% até Outubro de 2025. O processo de produção envolve a imersão de chapas de aço enroladas num banho de zinco fundido. Para variantes de liga, o material passa por um tratamento de aquecimento pós{3}}imersão a 500 graus para formar uma camada de liga de zinco-ferro, que oferece vantagens superiores em termos de adesão da tinta e soldabilidade. As operações de produção incorporam tecnologias avançadas-como robôs de remoção de escória-e medidores de espessura de revestimento de zinco-para garantir uma qualidade consistente do produto.
Com base nas características de desempenho, esses produtos são classificados em sete classes distintas, incluindo aqueles para uso geral, intertravamento mecânico e aplicações de estampagem profunda; o substrato de base normalmente consiste em bobinas-laminadas a frio ou bobinas-laminadas a quente e decapadas-ácidas. Em relação à estrutura do revestimento, as chapas galvanizadas são categorizadas em quatro tipos com base em seu padrão de "lantejoula": lantejoulas normais, lantejoulas minimizadas, lantejoulas zero e liga de zinco-ferro. Além disso, códigos específicos-que variam de Z60 a Z600 são atribuídos para designar o peso do revestimento de zinco aplicado em ambos os lados da chapa.